Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ), известный популярными легковыми автомобилями Запорожец и Таврия, также внес свою небольшую лепту в создание машин для перевозки мелких грузов. В 1962 г. на базе ЗАЗ-965 был создан фургон ЗАЗ-965С для сбора и доставки почты. Груз массой до 300 кг помещался на месте заднего и правого переднего сидений. Самой же оригинальной работой конструкторов из Запорожья в начале 60-х гг. была легкая грузовая серия ЗАЗ-970. Ее основой стал цельнометаллический фургон ЗАЗ-970 вагонного типа вместимостью 2,5 м3, снабженный мотором МеМЗ-966 (887 см3, 27 л.с.) заднего расположения, и способный перевозить 350 кг груза. Его развитием были грузопассажирский вариант ЗАЗ-970Б на 6-7 человек и 175 кг груза и бортовой ЗАЗ-970В на 400 кг. Предполагалось выпускать даже их полноприводные аналоги ЗАЗ-971, ЗАЗ-971Б и ЗАЗ-971В (4x4). С началом массового производства запорожцев об этих машинах попросту забыли.
После долгожданного обретения Украиной независимости на Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ) вновь взялись за создание грузовых исполнений серийных легковых машин. На базе ЗАЗ-968М в начале 90-х гг. выпускался пикап ЗАЗ-968МП, у которого небольшой грузовой отсек располагался между мотором и 2-местной кабиной. В1991 г. на базе легковой машины ЗАЗ-1102 Таврия с двигателем МеМЗ-245 (1093 см3, 51 л.с.) началось серийное производство грузопассажирского автомобиля ЗАЗ-11024. В 1992 г. на дочернем предприятии НТЦ ЗАЗ-Автотехника изготовили опытную партию машин на базе Таврии: пикап ЗАЗ-1305 грузоподъемностью 450 кг, шасси с кабиной ЗАЗ-1306 и бортовой вариант ЗАЗ-13061, а также фургон ЗАЗ-1702. В 1993 г. для СП Украина-Греция на той же базе построили пикап ЗАЗ-110250.
В ноябре 1994 г. на основе 5-дверного легкового варианта ЗАЗ-1105 Дана началось производство пикапа ЗАЗ-110550 грузоподъемностью 400 кг (в комплектации с тентом - ЗАЗ-110551). Среди последних опытных разработок следует отметить 1-тонный грузовик ЗАЗ-2301 Снага, оснащенный 1,7-литровым мотором мощностью 85 л. с. В июле 1999 г. вновь образованное предприятие АвтоЗАЗ-Дэу (Daewoo) начало серийное производство пикапов ЗАЗ-110550 грузоподъемностью 260 кг с двигателем МеМЗ-245 (1091 см3, 53 л. с.), а с 2000 г. - фургона ЗАЗ-110557-51 грузоподъемностью 390 кг, оснащенного 1,2-литровым двигателем мощностью 58 л.с. По сравнению с предыдущими моделями на них усилили балку заднего моста, установили новые задний бампер и зеркала заднего вида. Все эти автомобили выпускаются в ограниченном количестве.
Pendragon фокусирует свое внимание на старых автомобилях
Автомобильный дилер Pendragon заявил в среду, что он собирается сфокусировать свое внимание на продаже старых, более дешевых автомобилей, стараясь справиться со спадом потребительских расходов после 50-процентного снижения прибыли в прошлом году... Подробнее
Февраль 20, 2008, 13:30
Toyota демонстрирует первый автомобиль по новой ценовой схеме
Toyota в понедельник сняла покрывала с ее реконструированного седана Crown, первого автомобиля, который был собран по внедренной стратегии снижения затрат, которая, как надеются автомобилестроители, поможет сэкономить по крайней мере 1.4 миллиарда фунтов в год... Подробнее
Февраль 18, 2008, 12:30
Daimler и Renault ставят новые задачи
Daimler и Renault каждый обеспечили внушительные рабочие характеристики своим автомобилям в 2007 году и выразили оптимизм в четверг, но отклик на это был разный, поскольку французский автомобилестроитель переживал тяжелое время перед лицом новых поставленных задач на 2008 год... Подробнее
Февраль 13, 2008, 12:30
BMW намеревается побить рекорды продаж
BMW, самый большой в мире автомобилестроитель машин представительского класса, ожидает рекордные продажи для всех трех марок группы в этом году, было сказало на днях после обнародования дохода на 14.3 процентов более высокого, чем в 2007 году до рекордных 56.02 миллиардов евро (41.58 миллиардов фунтов)... Подробнее
Декабрь 24, 2007, 12:30
Великобритания запускает производство биоэтанола
Британский сахарный завод является первым в своем роде в Великобритании. Он производит биоэтанол из выращенной местной-сахарной свеклы и имеет ежегодную производительность 70 миллионов литров. Производя также 110 000 тонн сахара, он с избытком покрывает потребности рынка продуктов питания... Подробнее
Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ), известный популярными легковыми автомобилями Запорожец и Таврия, также внес свою небольшую лепту в создание машин для перевозки мелких грузов. В 1962 г. на базе ЗАЗ-965 был создан фургон ЗАЗ-965С для сбора и доставки почты. Груз массой до 300 кг помещался на месте заднего и правого переднего сидений. Самой же оригинальной работой конструкторов из Запорожья в начале 60-х гг. была легкая грузовая серия ЗАЗ-970. Ее основой стал цельнометаллический фургон ЗАЗ-970 вагонного типа вместимостью 2,5 м3, снабженный мотором МеМЗ-966 (887 см3, 27 л.с.) заднего расположения, и способный перевозить 350 кг груза. Его развитием были грузопассажирский вариант ЗАЗ-970Б на 6-7 человек и 175 кг груза и бортовой ЗАЗ-970В на 400 кг. Предполагалось выпускать даже их полноприводные аналоги ЗАЗ-971, ЗАЗ-971Б и ЗАЗ-971В (4x4). С началом массового производства запорожцев об этих машинах попросту забыли.
После долгожданного обретения Украиной независимости на Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ) вновь взялись за создание грузовых исполнений серийных легковых машин. На базе ЗАЗ-968М в начале 90-х гг. выпускался пикап ЗАЗ-968МП, у которого небольшой грузовой отсек располагался между мотором и 2-местной кабиной. В1991 г. на базе легковой машины ЗАЗ-1102 Таврия с двигателем МеМЗ-245 (1093 см3, 51 л.с.) началось серийное производство грузопассажирского автомобиля ЗАЗ-11024. В 1992 г. на дочернем предприятии НТЦ ЗАЗ-Автотехника изготовили опытную партию машин на базе Таврии: пикап ЗАЗ-1305 грузоподъемностью 450 кг, шасси с кабиной ЗАЗ-1306 и бортовой вариант ЗАЗ-13061, а также фургон ЗАЗ-1702. В 1993 г. для СП Украина-Греция на той же базе построили пикап ЗАЗ-110250.
