В 1959 г. в Луцке на базе авторемонтного предприятия был образован Луцкий машиностроительный завод (ЛМЗ, позднее ЛуМЗ). Он изготовлял прицепы-лавки, ремонтные мастерские и рефрижераторные кузова моделей 945, 946 и 890Б для установки на шасси Москвич-432, УАЗ-451 и ЗИЛ-130. В 1965 г. на заводе собрали образцы грузопассажирских машин ЗАЗ-969 (4x2) с агрегатами от легкового Запорожца. В1966 г., с началом производства модели 969В, предприятие переименовали в Луцкий автомобильный завод (ЛуАЗ) с проектной мощностью 25 тыс. машин в год. С1969 г. там выпускалась модель ЛуАЗ-969 (4x4), затем - ее варианты 969А и 969М (1975 и 1979 гг.), включая фургоны 969Ф на 400 кг и бортовые грузовики ЛуАЗ.
В 1988 г. начался выпуск грузопассажирского автомобиля ЛуАЗ-1302 (4x4) с двигателем МеМЗ-245.20 (1091 см3, 53 л.с.) от легковой Таврии, 4-ступенчатой коробкой передач и независимой подвеской всех колес. С обретением Украиной независимости АО ЛуАЗ стало создавать новые варианты базовой модели 1302. С 1991 г. предлагался грузовик 13021 на 550 кг с лонжеронной рамой и удлиненной базой (с 1800 до 2300 мм).
Варианты с тентом имели индексы 13021-02 и 13021-03. В дальнейшем появилась модель 13021-04 (1995 г.) с четырьмя сиденьями в кабине и фургон 13021-07 с алюминиевыми боковинами кузова (1997 г.). В1993 г. на шасси легкого вездехода ЛуАЗ-1301 (4x4) был построен опытный 3-осный грузовик ЛуАЗ 13019 (6x4) на 800 кг с регулируемым дорожным просветом. В конце 90-х гг. АООТ ЛуАЗ изготовляло автомобили в единичных экземплярах. В 1999 г. было собрано 80 машин.
Pendragon фокусирует свое внимание на старых автомобилях
Автомобильный дилер Pendragon заявил в среду, что он собирается сфокусировать свое внимание на продаже старых, более дешевых автомобилей, стараясь справиться со спадом потребительских расходов после 50-процентного снижения прибыли в прошлом году... Подробнее
Февраль 20, 2008, 13:30
Toyota демонстрирует первый автомобиль по новой ценовой схеме
Toyota в понедельник сняла покрывала с ее реконструированного седана Crown, первого автомобиля, который был собран по внедренной стратегии снижения затрат, которая, как надеются автомобилестроители, поможет сэкономить по крайней мере 1.4 миллиарда фунтов в год... Подробнее
Февраль 18, 2008, 12:30
Daimler и Renault ставят новые задачи
Daimler и Renault каждый обеспечили внушительные рабочие характеристики своим автомобилям в 2007 году и выразили оптимизм в четверг, но отклик на это был разный, поскольку французский автомобилестроитель переживал тяжелое время перед лицом новых поставленных задач на 2008 год... Подробнее
Февраль 13, 2008, 12:30
BMW намеревается побить рекорды продаж
BMW, самый большой в мире автомобилестроитель машин представительского класса, ожидает рекордные продажи для всех трех марок группы в этом году, было сказало на днях после обнародования дохода на 14.3 процентов более высокого, чем в 2007 году до рекордных 56.02 миллиардов евро (41.58 миллиардов фунтов)... Подробнее
Декабрь 24, 2007, 12:30
Великобритания запускает производство биоэтанола
Британский сахарный завод является первым в своем роде в Великобритании. Он производит биоэтанол из выращенной местной-сахарной свеклы и имеет ежегодную производительность 70 миллионов литров. Производя также 110 000 тонн сахара, он с избытком покрывает потребности рынка продуктов питания... Подробнее
В 1959 г. в Луцке на базе авторемонтного предприятия был образован Луцкий машиностроительный завод (ЛМЗ, позднее ЛуМЗ). Он изготовлял прицепы-лавки, ремонтные мастерские и рефрижераторные кузова моделей 945, 946 и 890Б для установки на шасси Москвич-432, УАЗ-451 и ЗИЛ-130. В 1965 г. на заводе собрали образцы грузопассажирских машин ЗАЗ-969 (4x2) с агрегатами от легкового Запорожца. В1966 г., с началом производства модели 969В, предприятие переименовали в Луцкий автомобильный завод (ЛуАЗ) с проектной мощностью 25 тыс. машин в год. С1969 г. там выпускалась модель ЛуАЗ-969 (4x4), затем - ее варианты 969А и 969М (1975 и 1979 гг.), включая фургоны 969Ф на 400 кг и бортовые грузовики ЛуАЗ.
